Принцип работы резонатора

Резонатор глушителя – это неотъемлемая часть выхлопной системы любого автомобиля. Он выполняет первичную обработку выхлопа и направляет поток выхлопных газов в заднюю часть глушителя, снижая их энергию и температуру. В глобальном смысле он способствует снижению противодавления в выхлопной системе и смягчению ударной волны потока выхлопных газов.

Современные резонаторы глушителя состоят из двухслойной внешней оболочки, между слоями которой расположен теплоизоляционный материал. Данный материал защищает близлежащие запчасти автомобиля от перегревания и снижает излишний шум. Сегодня производят также резонаторы комбинированного типа, которые состоят из двух частей: первой, которая предназначена для отражения звуковых волн, и второй части с шумопоглощающим материалом, что позволяет более эффективно снижать уровень шумности по сравнению с другими типами резонаторов.

Говоря об элементах выхлопной системы, не стоит обходить стороной пламегаситель, который устанавливается сразу после приемной трубы зачастую на том же месте, где должен находиться катализатор. Основная задача пламегасителя – это снижение температуры и энергии потока выхлопных газов для обеспечения оптимального функционирования других элементов системы выхлопа. Температура и скорость газов, вылетающих из камеры сгорания, весьма велики. Пламегаситель должен все эти газы обработать, замедлить и выпустить их более холодными, смешав отдельные потоки из каждого цилиндра в один более ровный поток. В результате работы пламегасителя до резонатора доходит выхлоп с температурой лишь в 300-350 градусов, что вполне приемлемо для элемента выхлопной системы, предназначенного для снижения кинетической энергии выхлопа. Помимо большой внутренней нагрузки на пламегаситель действуют также внешние вибрации от работающего двигателя, рывки от глушителя, соляные растворы и грязь, попадающие на горячую деталь при движении автомобиля.

Качественный пламегаситель состоит из нескольких камер и двухслойного прочного корпуса. Он также обычно содержит специальный наполнитель, благодаря чему он обладает хорошими акустическими свойствами.

Пламегасители бывают универсальными, различающимися габаритами и размером внутренней трубы; штатными, предназначенными для определенных моделей автомобилей, а также оригинальными. Штатные имеют обычно лучшее качество в сравнении с универсальными. Однако лучший вариант для автомобиля – это оригинальные детали, однако их стоимость достаточно высока. Какое соотношение цены и качества пламегасителя выбрать, решать только Вам. Однако не забывайте при этом всем известную поговорку: «Скупой платит дважды!».

В заключение статьи давайте рассмотрим один вопрос, который так часто задают автомобилисты: «Что же выбрать: катализатор или пламегаситель? Что лучше для автомобиля?» Из-за применения дорогих материалов хорошие катализаторы имеют весьма высокую цену в отличие от пламегасителей. Кроме того у всех катализаторов срок службы ограничен. Из-за этого многие автомобилисты предпочитают устанавливать пламегаситель в качестве замены катализатору. Он более долговечен, да и замена пламегасителя потребует меньших затрат. Поэтому пламегасители и приобрели среди автомобилистов в Минске немалую популярность.

Для того, чтобы окончательно разобраться, какой вариант оптимальнее для вашего автомобиля – катализатор или пламегаситель или какую модель пламегасителя лучше выбрать для вашего авто, обращайтесь к нам. Мы рассмотрим все возможные варианты и найдем подходящий, минимизировав лишние затраты времени и денежных средств!