Спортивные выхлопные системы

Любой автовладелец, который любит свое авто, грезит мечтой наделить своего железного коня уникальными чертами. Выхлопная система – агрегат любого автомобиля, который предназначен для выпуска отработанных газов. Ее устройство включает:

• каталитический конвертер,
• выпускной коллектор,
• глушитель.

Но не стоит забывать о таком элементе системы как гофра глушителя. Ее установка определяется работой двигателя, которая сопровождается постоянной вибрацией. Именно для этого и требуется эластичное соединение, которое позволяет гасить негативное воздействие на выхлопную систему.

Устройство гофры глушителя значительно уменьшает возможные технологические нагрузки на выхлопной тракт. Это предохранитель, который защищает выхлопную систему от разрушения. Гофра глушителя – элемент, который наиболее часто подвергается деформации и выходит из строя. Забитый катализатор – распространенная причина выхода гофро-элемента из строя.

Производители часто укомплектовывают свои автомобили массой деталей, которые мешают свободной очистке камер сгорания и препятствуют выходу продуктов горения. Выхлопная система, ориентированная на спортивные авто, не имеет сажевого фильтра. Многих водителей подкупает возможность замены стандартной выхлопной системы на спортивный вариант. В ряде случаев такой тюнинг может выражаться в приросте мощности авто.

К достоинствам установки спортивного варианта выхлопной системы относятся:

• Увеличение мощности двигателя примерно на 5-10%.
• Улучшаются звуковые характеристики автомобиля. Это будет актуально для тех, кто любит, чтобы авто имело агрессивное звучание.
• Такой тюнинг существенно увеличивает рабочий ресурс глушителя – в спортивной системе применяются материалы более высокого качества. Это положительно влияет на глушители для грузовых автомобилей.

Однако, стоит помнить о том, что монтаж выхлопа такого типа может стать причиной неприятностей при прохождении стандартной процедуры техосмотра. Такой вид модификации автомобиля недопустим. Причина: высокий уровень вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, и высокий шумовой эффект при работе двигателя. Кроме всего прочего существенно увеличивается расход топлива, что ведет к повышению финансовых затрат. Кроме этого из-за объема трубы существенно уменьшается клиренс автомобиля.

При таких изменениях в конструктивных особенностях транспортного средства могут возникнуть и затруднения с запуском двигателя в зимний период. Модернизация выхлопной системы приводит к быстрому остыванию двигателя. Выхлоп такого типа первым принимает на себя «удар» в виде разогретых газов, которые выходят из мотора.

Отличие прямоточной системы состоит в том, что в ней отсутствуют возможные преграды в виде изгибов или других малоэффективных элементов. Именно эта конструктивная особенность и отличает ее от заводского варианта.

Важную роль в системе играет катализатор, т.к. именно он обеспечивает практически полную очистку выхлопа. Сегодня есть модели, которые оснащены этим агрегатом, но продажа катализаторов по-прежнему актуальна. Каждый автомобилист знает, что отсутствие катализатора может стать проблемой при прохождении ТО. Стоит также помнить, что установка прямоточной системы выхлопа подойдет для владельцев автомобилей, которые не относятся к бюджетной категории.